Pirelli P6000
O Pirelli P6000 oferece um perfeito compromisso entre esportividade e segurança.
Tendo sido resultado da soma das experiências da Pirelli no mundo inteiro, o P6000 conseguiu atingir o equilíbrio entre as diversas características que compõem a performance de um pneu (aderência, resistência à aquaplanagem, rendimento quilométrico, resistência ao rolamento).
Cuidadosas análises estruturais, geométricas e de materiais do pneu deram origem a um excelente composto e ao desenho de banda de rodagem "em onda". Através disto, o P6000 proporciona alta aderência em pisos molhados, elevados índices de aderência em curvas, redução significativa dos níveis de ruído internos e externos e um ótimo conforto ao dirigir.
Consagrado nas melhores montadoras do mundo, vem sendo gradativamente substituído pelos novos pneus P6 e P7.
Pirelli P7
Com desenho de banda de rodagem assimétrico, que segue tendência mundial quando se trata de pneus para veículos de maior performance, o novo Pirelli P7 possui as seguintes características e benefícios:
Três raias longitudinais contínuas, sendo uma mais larga localizada no lado externo da banda de rodagem (lado externo de montagem).
* Área de contato do pneu com o solo maior e mais uniforme, resultando em uma perfeita aderência em todas as situações de uso.
* Premia um estilo de direção mais esportivo, graças à raia contínua localizada no lado externo, que promove uma maior aderência em curvas extremas. Quatro sulcos longitudinais contínuos e canais transversais em formato de curva.
* Área maior e melhor distribuída para escape de água, visando eliminar o risco de aquaplanagem e proporcionar máxima segurança em pisos molhados. Duas faixas de blocos contínuos.
* Com novo formato e nova distribução, os blocos internos da banda de rodagem intensificam a capacidade de tração do veículo em situações de aceleração, como em ultrapassagens e retomadas, e garantem eficiência absoluta em frenagens. Sistema Pirelli S.T.E.P.
* Desenvolvimento inovador obtido através de simulação computadorizada e de um novo processo de amarração das cinturas com uma faixa espiralada de nylon a 0º (sentido de rotação do pneu), que altera a localização do ponto de flexão do pneu, tornando-o mais flexível, menos rígido, trazendo conseqüentemente muito mais conforto e prazer ao dirigir.
P 4
Uma das grandes inovações do Cinturato P4 é a sua banda de rodagem assimétrica, que permite com que cada área da banda de rodagem desempenhe uma função específica, gerando assim, sensíveis melhorias na performance do produto nas mais variadas condições de uso.
A região externa oferece uma maior área de contato em curvas e garante, desta forma, melhor estabilidade e dirigibilidade tanto em piso seco quanto em piso molhado. A área interna, com seus largos sulcos longitudinais, proporciona maior drenagem e expulsão de água, além de oferecer sensíveis melhorias no conforto e na aderência em todas as situações de uso, graças aos blocos lamelados seqüenciais de novo formato.
Os flancos do pneu, que possuem um design moderno e inovador, que torna o Cinturato P4 um dos pneus mais bonitos do mercado, contêm reforços laterais em toda a sua circunferência, oferecendo maior proteção contra impactos e cortes.
São vantagens como estas que fazem do Cinturato P4 a escolha das principais montadoras da América Latina como o pneu original de fábrica.
P 400
P 400 : O Pirelli P400 tem como maior virtude a sua qualidade, graças à sua resistência, durabilidade e conforto.
Referência de mercado até o início da década, o P400 está sendo substituído nas principais montadoras da América Latina pelo Cinturato P4.
P 3000
P 3000 : Disponível somente na série 80, nos aros 13 e 14, o P3000 tem como destaque a sua boa drenagem e expulsão de água.
Equipamento original em diversos veículos até o início da década, o P3000 está sendo substituído pelo Cinturato P4.
